Konkurransedyktig PCB-produsent

Størrelse, distribusjon og konkurransemønster for innenlandsk PCB-marked for biler

1. For øyeblikket, fra perspektivet til det innenlandske markedet, er markedsstørrelsen på PCB for biler 10 milliarder yuan, og applikasjonsfeltene er hovedsakelig enkle og doble brett med en liten mengde HDI-kort for radar.

2. På det nåværende stadiet inkluderer mainstream PCB-leverandører for biler Continental, Yanfeng, Visteon og andre kjente innenlandske og utenlandske produsenter.Hvert selskap har sitt eget fokus.For eksempel er Continental mer tilbøyelig til flerlagsdesign, som hovedsakelig brukes i produkter med kompleks design som radar.

3. 90 % av PCB-er til biler er outsourcet til Tier1-leverandører, men Tesla designer mange produkter uavhengig, i stedet for outsourcet til leverandører, vil den direkte bruke produkter fra EMS-produsenter, som Taiwans Quanta.

Bruk av PCB i nye energikjøretøyer

Det innebygde kretskortet brukes veldig mye i nye energikjøretøyer, inkludert radar, automatisk kjøring, motorstyring, belysning, navigasjon, elektrisk sete og så videre.I tillegg til karosserikontrollen til tradisjonelle biler, er den største egenskapen til nye energikjøretøyer at de har generatorer og batteristyringssystem.Disse delene bruker alle høyordens gjennomhullsdesign, som krever et stort antall harde plater og deler av HDI-plater.Og den nyeste tilkoblede platen i bilen vil også være et stort antall applikasjoner, som er kilden til fire ganger.PCB-forbruket til en tradisjonell bil er ca. 0,6 kvadratmeter, og forbruket til en ny energibil er 2,5 kvadratmeter.Kjøpskostnaden er rundt 2000 yuan eller enda høyere.

Hovedårsaken til mangelen på bilbrikke

For tiden er det hovedsakelig to grunner til at OEM-er aktivt tilbereder varer.

1. Mangelen på brikke er ikke bare innen bilelektronikk, men også på andre områder som kommunikasjon.Store OEM-er er også bekymret for den lignende situasjonen til PCB-kretskort, så de lager aktivt opp.Ser vi på det nå, vil det trolig være i første kvartal 2022.

2. De økende råvarekostnadene, den økende prisen på kobberkledde plater med mangel på råvarer og overutstedelse av amerikansk valuta fører til mangel på materialforsyning.Hele syklusen er utvidet fra en uke til mer enn fem uker.

Hvordan vil PCB-kortprodusentene håndtere det

Påvirkningen av mangel på brikke på PCB-markedet

For øyeblikket er det største problemet for hver store PCB-fabrikk ikke prisstigningen på råvarer, men problemet med hvordan man kan ta tak i dette materialet.På grunn av mangel på råvarer, må hver produsent ta produksjonskapasitet ved å legge inn bestillinger på forhånd, og på grunn av den forlengede syklusen legger de vanligvis inn bestillinger på forhånd tre måneder eller enda tidligere.

Gapet mellom innenlandske og utenlandske automotive PCB

Og innenlandsk substitusjonstrend

1. Fra perspektivet til dagens struktur og design er de tekniske barrierene ikke for store, hovedsakelig bearbeiding av kobbermaterialer og hull-til-hull-teknologien, og det vil være noen hull i de sofistikerte produktene.For tiden har den innenlandske arkitekturen og designen også gått inn i en rekke felt, som ligner på Taiwan-produktene, som forventes å utvikle seg raskt i løpet av de neste 5 årene.

2. Når det gjelder materialer, vil gapet være åpenbart.Kina henger etter Taiwan, og Taiwan henger etter Europa og USA.Mesteparten av high-end applikasjonsmateriell forskning og utvikling er i utlandet, innenlands vil gjøre noe arbeid for å påta seg, i den materielle delen er det en lang vei å gå, trenger fortsatt 10-20 års innsats.

Hva blir markedsstørrelsen på PCB for biler i 2021?

I følge nyere data er det anslått at det vil være et 25 milliarder marked for PCB for biler i 2021. Fra hele bilen i 2020 er det mer enn 16 millioner personbiler, hvorav det er omtrent 1 million nye energikjøretøyer.Selv om andelen ikke er høy, går utviklingen veldig raskt.Det forventes at produksjonen kan øke med mer enn 100 % i år.Hvis folk følger Tesla i designretningen for nye energikjøretøy i fremtiden og designer kretskort i form av uavhengig forskning og utvikling uten outsourcing, vil balansen til flere store leverandører bli brutt og flere muligheter vil bringes til kretskortindustrien som helhet.

vårt firma vil utvikle flere kunder i bilindustrien, spesielt kobberkjerne PCB brukt i billys.